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淺談地鐵軌道的無(wú)縫焊接
發(fā)布日期：2016/3/24 14:27:15 信息來(lái)源：http://m.gquepk.cn
摘要： 地鐵軌道的無(wú)縫焊接絕對(duì)是個(gè)精細(xì)活，經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)有致的多個(gè)焊接工序后，地鐵軌道將成為一個(gè)整體即無(wú)縫長(zhǎng)軌，誤差不超過(guò)0.5毫米，地鐵列車在軌道上行駛平穩(wěn)舒適、沒(méi)有顛簸感
地鐵軌道的無(wú)縫焊接絕對(duì)是個(gè)精細(xì)活，經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)有致的多個(gè)焊接工序后，地鐵軌道將成為一個(gè)整體即無(wú)縫長(zhǎng)軌，誤差不超過(guò)0.5毫米，地鐵列車在軌道上行駛平穩(wěn)舒適、沒(méi)有顛簸感。
地鐵軌道無(wú)縫焊接由價(jià)值1200多萬(wàn)元的閃電接觸焊軌機(jī)組焊接完成，閃電接觸焊軌機(jī)組是目前最先進(jìn)的軌道焊接設(shè)備，電流瞬間短路可以在兩節(jié)鐵軌間形成熔池，焊接溫度超過(guò)1000℃。之后機(jī)組進(jìn)行頂鍛，使得兩節(jié)鐵軌連為一體。每焊好一段，都要把鐵軌向機(jī)組方向猛推，焊接時(shí)，機(jī)組頂鍛瞬間發(fā)出力量約有11噸，兩節(jié)鐵軌連為一體時(shí)長(zhǎng)度會(huì)損失30~37毫米，下次焊接前要把軌道重新對(duì)位。
精品工程畢竟不負(fù)精品，地鐵軌道焊接完成后，并不完事，隨后還要進(jìn)行粗磨、探傷、正火、精細(xì)磨，應(yīng)力放散與鎖定，軌道調(diào)試等，不能有一絲馬虎。
我們享受這地鐵的舒適和便捷的同時(shí)，也要感謝參與焊接設(shè)備研發(fā)制造的工程師們，更要感謝我們?cè)谇熬�焊接工地上辛勤奮斗的工人們，你們辛苦了！
淺談地鐵軌道的無(wú)縫焊接由點(diǎn)焊機(jī)生產(chǎn)廠家鎮(zhèn)江精工焊接設(shè)備有限公司于2016/3/24 14:27:15整理發(fā)布。
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